活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站制冷机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是多功能件，不可以随着并选择其他建材来取代了。凡因烧瓦倒致发兰后的螺钉或经第三次以上的可以松紧后用的螺钉应替换新件。连杆螺钉碎裂的毕竟大多以牢固力距不充分，使螺钉连着遭受到特别严重波动而碎裂。 同时螺钉头与连杆盖按接触性面内有刹车盘磨损滑腻的印痕。若是 发现连杆比较大的被烧发兰，则是毕竟烧瓦产生了室温倒致螺钉建材变质引起。

(2) 连杆活塞杆销衬套换后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔利用。铰孔时最好的选择是把连杆在立 钻或立镗上固定位置效正衬套孔铅垂度后能力铰，除非连杆大的花销项目孔与衬套孔服务中心点平 行度已经超差。

(3) 下面事情时的连杆不会再适用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅转向磨损情况频发者。 显示信息：看做烧连杆瓦，从连杆瓦实际上质量管理来 讲，一般是粗粗代加工外形尺寸不相合适想要，使搭配开距过 小而产生。见图2-5-16。在粗粗代加工瓦面时，0.3与 1 5这一头是被去除的，即瓦的两端极高比后面部 位薄。轴瓦优秀率合理性就能够试检。步骤是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 几次曲轴。卸掉檢查轴瓦，0.3与15一部分临时不 应受磨。但地位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则关系证明该处粗粗代加工空位过小，影响搭配开距过小。 搞定辦法：用180作用水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上侧铲缸或烧伤或破损，原因多是喷油器做雾化不大好，有的有 滴汽油（激光喷嘴卡、进入汽压偏底），泵油度角过大，长的时间段超员减速温度过高任务，除积碳频繁，蒸发器不良现象等。

(2)活赛环件环卡孔：原因分析多见活赛环件环与环槽轴径开距过小，活赛环件环槽加工处理不相不合理 尺寸规格需要，活赛环件外面窜气积碳比较严重。

3．活赛环(1)活赛裙部损伤：缘由常见为柴油密度热车液压油润滑情况不合理、柴油密度热车液压油加热发射差（柴油密度热车液压油经济压力过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的装制）、热车机机温过高而致。活赛的活赛环上端铲缸或烧伤或受损，缘由常见为喷油器吸雾坏，而且展现 滴柴油密度（高压喷嘴卡、启动液压过低），提供的油视角过大，长时刻超裁低速行驶高温作业工作的，积 炭量过大，水冷散热不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环旱期损坏，会导致缸人体窜气（这个时候机人体废气排放压强提升，呼气器窜 大烟）及窜汽车发动机油上燃燒室（排气口管排蓝烟，耗汽车发动机油突出明显增加），其核心原故是进气不好，长时候超员运作及长时候中速运作。一会儿刚更换新件也会出現这般想象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未互相了解好，运作段时候老有所消退。   (2)火塞杆环件环断，其原因第一是因火塞杆环件环卡人死之后，火塞杆环件环再不可螺杆旋转，这个时期候该缸窜气窜汽车机油更特别严重，工作任务越多越差，终会使火塞杆环件焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：重油生产发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.biiian.com/